1895 - 1990.
Škoda - potovanje skozi čas.
Zgodovina tretjega najstarejšega proizvajalca avtomobilov na svetu je razburljiva in dinamična. Pridružite se nam na potovanju skozi čas, ki se razteza preko 100 let in vključuje mnoge zanimive trenutke.
1895 - od kolesa do motornega kolesa.
Teden dni pred božičem leta 1895 sta mehanik Vaclav Laurin in knjigarnar Vaclav Klement v iz Češkega kraja Mlada Boleslav začela s proizvodnjo koles, ki so se v nacionalistično obarvanem obdobju na prelomu 19. stoletja imenovali "Slavia". Nekaj let kasneje, leta 1899, je podjetje Laurin & Klement začelo s proizvodnjo motornih koles.
1905 - proizvodnja prvih avtomobilov.
Po prvih poskusih na prelomu 19. stoletja so leta 1905 pričeli s proizvodnjo avtomobilov. Prvi avto, Voiturette A, je bil prodajna uspešnica in pojem klasičnega češkega avtomobila. Podjetju Laurin & Klement je zagotovil stabilno pozicijo na mednarodno razvijajočem se avtomobilskem trgu.
1907 - delniška družba.
Proizvodnja se je širila in kmalu presegla okvire družinskega podjetja, ki se je leta 1907 preoblikovalo v delniško družbo. Vedno pomembnejša je bila internacionalizacija, tako znotraj kot zunaj podjetja. To je omogočalo nadaljnjo širitev. Po letu 1914 je podjetje sodelovalo tudi v vojni industriji.
1925 - združitev s Škodo.
V dvajsetih letih se je podjetje z namenom, da bi se uveljavilo in posodobilo svojo proizvodno linijo, ki je takrat obsegala številne tipe osebnih vozil in tovornjakov, avtobusov, letalskih motorjev in poljedelskih strojev, združilo z močnim proizvodnim partnerjem. Leta 1925 se je združilo s podjetjem Škoda iz Pilsna, kar je botrovalo koncu znamke Laurin & Klement.
1930 - po koncu svetovne gospodarske krize.
Leta 1930 se je proizvodnja avtomobilov v okviru koncerna Škoda spet osamosvojila in postala avtomobilska delniška družba (kratko ASAP). Po koncu svetovne gospodarske krize je sledil ponoven prodor z vozilom Popular.
1939 - 1945: Hermann-Göring-Werke.
Delniška družba Škoda (kratko ASAP) je postala del nemškega podjetja Hermann-Göring-Werke in se je morala popolnoma osredotočiti na vojno industrijo. Poleg proizvodnje posameznih kosov orožja so v kraju Mlada Boleslav med drugo svetovno vojno proizvajali različne vrste vojaških vozil in sestavljali vlečna vozila.